Si è concluso ieri l’incontro con il Vice Ministro Sen. Teresa Bellanova convocato in videoconferenza alle ore 17:30.
Un confronto che dà continuità al precedente tavolo in cui il Vice Ministro si era preso l’impegno di approfondire la possibilità di utilizzare il credito di imposta ovvero valutare altre modalità per distribuire alle imprese i 500 milioni destinati alla categoria dal c.d. Decreto “Ucraina”.
Si riporta il Decreto Prot. n° 506 del 14 Dicembre 2021 (Allegato I) recante il calendario dei Divieti di Circolazione fuori dai centri abitati per l'anno 2022 per i veicoli di massa superiore a 7,5 tonnellate.
Il CALENDARIO 2022 contiene un monte ore complessivo di divieti (959 ore) superiore di 15 ore alle 944 ore complessive relative all’anno 2021 (dovuto al fatto che il giorno di ferragosto quest’anno cade di Lunedì, mentre nel 2021 cadeva di domenica); è però inferiore di 11 ore rispetto al monte ore complessivo dell’anno 2020 (970 ore) . Nel 2022 ci sono infine 77 giorni complessivi di divieti di circolazione e 145 ore che ricadono in giorni infrasettimanali, rispettivamente un giorno e 28 ore in più rispetto al 2021.
L’Agenzia delle Dogane ha diffuso la Circolare Prot. 142124/RU del 31 Marzo 2022 (che si allega) con la quale rende nota la disponibilità sul proprio sito del software aggiornato per la presentazione delle dichiarazioni dei consumi di gasolio del PRIMO TRIMESTRE 2022 da parte delle imprese di autotrasporto merci con veicoli di peso pari o superiori a 7,5 tonnellate e di classe ambientale euro 5 e 6 (https://www.adm.gov.it/portale/benefici-gasolio-autotrazione-1-trimestre-2022 ).
Nel corso dell’anno 2020, durante la fase di discussione in CE e poi in occasione della definitiva approvazione del Regolamento CE n. 1055/2020 che modifica i Regolamenti (CE) n. 1071/2009, (CE) n. 1072/2009 e (UE) n. 1024/2012 per adeguarli all’evoluzione del settore del trasporto su strada, avevamo diffuso precise note esplicative in materia.
In questi ultimi mesi che ci separano dall’entrata in vigore dei suoi contenuti (dilazionati nel corso dell’anno 2022), siamo ritornati sull’argomento e tramite le forze politiche ed il MIMS stiamo cercando di condividere la predisposizione di decreti direttoriali attuativi di un Regolamento CE che, pur essendo obbligatorio in tutti i suoi elementi e quindi direttamente applicabile, lascia ancora alcuni spazi di manovra agli stati membri.