Alla luce di alcune criticità che, ormai ogni anno, vengono segnalate da parte di molti territori circa il regolare smaltimento di questa tipologia di rifiuto, ci preme ricordare alcuni aspetti non secondari sui quali è bene operare le dovute riflessioni.

In prossimità del nuovo cambio stagionale, previsto a partire dal 15 aprile, CNA Gommisti vuole segnalare e sottolineare un aspetto particolare che riguarda l’utilizzo degli pneumatici invernali.

La normativa (Circolare Motorizzazione n.1049 del17/01/2014 allegata) prevede, infatti, che possono essere utilizzati per tutto il periodo dell’anno tutti gli pneumatici riportati sulla carta di circolazione e, in particolare, possono essere utilizzati tutto l’anno gli pneumatici con la marcatura m+s. Tutto regolare se non fosse che questa possibilità viene, così, concessa a veicoli con potenze elevate, che secondo le loro prestazioni i costruttori richiedono omologazioni di pneumatici che hanno codici di velocità elevati (Y o W) ma che riportando sulla CC pneumatici m+s con codice più basso (spesso H), possono così circolare anche durante il periodo estivo con pneumatici che hanno un codice di velocità inferiore.

La sentenza della Corte di Giustizia europea sulla questione spiagge sarà pubblicata a breve cioè giovedì 20 aprile prossimo e si pronuncerà su nove punti sui quali il Tribunale amministrativo di Lecce non si è trovato in accordo rispetto la Sentenza del Consiglio di Stato nella quale era stata dichiarata l'illegittimità della proroga delle concessioni al 2033.

I quesiti in questione, riportati in Mondo Balneare, sono i seguenti:

Come è risaputo, il periodo compreso nello stato di emergenza da COVID-19 ha congelato la durata e quindi le scadenze di quasi tutti i titoli abilitativi.

Tali titoli, secondo la norma avrebbero conservato la loro validità entro 90 giorni dalla dichiarazione di cessazione dello Stato di emergenza ovvero il 31 marzo 2022.